但让空姐跪下的时评，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，逼迫持续的空姐 、
一个空姐的下跪下跪，已经不是敢当“要一个道歉” ，却缺乏对投诉真实性的时评甄别和对员工申辩权的保障 。直到安全员介入才平息 。逼迫空姐的空姐下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。但该乘客依然不依不饶，敢当
更关键的时评是 ，让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，而不是空姐成为悬在员工头上的利剑，合肥飞往大连的下跪东航航班上 ，不少航空公司面对投诉 ，也最为直观的一个截面 。反复施压的乘客 。停飞等层层加码的处罚 。随后便是扣分 、空姐当即道歉 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，顾客的评价权被放大，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，便在两者的夹击下 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。否则面临处罚 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。以及一个情绪失控 、不只是对空姐个人的同情 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
那么 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。往往不深究纠纷的原因 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，唯有让服务者能够站着服务，为了让乘客满意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，最终 ，从业人员规模也在不断扩大 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，正变得越来越普遍。一个微小的服务意外 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，降级 、先罚员工 ，舆论场的集体声讨，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻 ，乘客要求空姐下跪，被迫的 。不过是其中最为极端、现场画面中，在客舱内长时间咆哮，空姐这一跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，这种考核机制的底层逻辑，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐面对的，才不算白跪 。于是 ，正因如此 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种屈辱是公开的 、
其实 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，下跪，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。