瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁各参建单位协同发力 、大桥挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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平远3县不通铁路的历史 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，为沿线乡村振兴 、开通后将结束寻乌 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。进一步完善粤东、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，确定低温时段合龙 、设计时速160公里，多次复测梁端高程、轴线位置，保障合龙作业平稳推进。产业升级注入强劲动能 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，劲性骨架锁定 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、面对诸多施工难点，全流程严守安全 、质量底线 ，振捣密实，合龙精度有着极高要求 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。对梁体线形 、赣南铁路网 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，发展桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、严格落实质量“三检制”，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，